ACHIPYC realiza con éxito la 1ª Clínica Técnica de Mantenimiento de Instalaciones Portuarias y Costeras
Con alta convocatoria durante toda la jornada, la actividad reunió en el Colegio de Ingenieros de Chile a especialistas, empresas portuarias, académicos, consultores y proveedores tecnológicos en torno a un mismo eje: el paso desde el mantenimiento reactivo hacia la gestión de activos basada en el ciclo de vida.
La Asociación Chilena de Ingeniería de Puertos y Costas (ACHIPYC) desarrolló el viernes 28 de agosto de 2026 la 1ª Clínica Técnica de Mantenimiento de Instalaciones Portuarias y Costeras, en dependencias del Colegio de Ingenieros de Chile, en Providencia. Bajo el lema “Innovaciones y Mejores Prácticas para la Gestión Eficiente del Mantenimiento de Proyectos Portuarios y Costeros”, el encuentro congregó a profesionales del mundo marítimo, portuario y costero de todo el país en una jornada completa que mantuvo las salas ocupadas tanto en el bloque de la mañana como en el de la tarde.
La convocatoria confirmó el interés creciente de la industria por un tema históricamente postergado. Chile cuenta con más de 80.000 kilómetros de costa y 72 infraestructuras portuarias en operación, que constituyen el eje de su comercio internacional. Sin embargo, el mantenimiento de estos activos enfrenta desafíos crecientes: envejecimiento de las estructuras, exigencias operacionales al alza, normativas ambientales más estrictas y fenómenos climáticos —marejadas más intensas y recurrentes— que elevan el riesgo operacional. Eventos recientes en terminales nacionales han demostrado con crudeza hasta qué punto el mantenimiento resulta crítico para la continuidad de una instalación portuaria.
“El éxito de esta primera clínica nos confirma algo que veníamos observando: existe en Chile una comunidad profesional que necesitaba este espacio y que respondió con una convocatoria que se sostuvo desde la acreditación hasta el cóctel de cierre”, señaló José Antonio Aldunate Rivera, presidente de ACHIPYC.
Jornada de la mañana: diagnóstico, evolución y riesgo
El bloque matinal se organizó en torno a tres conferencias que abordaron el estado del arte de la disciplina. Débora Riquelme, socia fundadora de RSM Ingenieros e ingeniera civil estructural con más de 20 años de experiencia y formación de posgrado en el CEPYC-CEDEX de Madrid, expuso “Infraestructura Portuaria de Alto Rendimiento: inspección, diagnóstico y mantenimiento durante el ciclo de vida estructural”, planteando que las estructuras portuarias deben concebirse no solo desde criterios de resistencia y funcionalidad, sino también considerando su futura inspección y mantenibilidad.
A continuación, Phillipo Correa, fundador y director de PHC Ingeniería, presentó “La evolución del mantenimiento de activos portuarios”, recorriendo el tránsito desde los enfoques tradicionales centrados en la reparación de daños hacia modelos basados en criticidad, gestión de riesgos y decisiones informadas. Cerró el bloque Eduardo Monsalve, gerente de Proyectos e Infraestructura de Puerto Ventanas S.A., con “Gestión de riesgos en el mantenimiento portuario”, incorporando su experiencia en resiliencia y recuperación de infraestructura frente a contingencias.
Jornada de la tarde: dos salones, trabajo colaborativo
Lejos de decaer tras el almuerzo, la asistencia se mantuvo en el bloque vespertino, que dividió a los participantes en dos salones temáticos de trabajo colaborativo, con formato de conferencias breves seguidas de conversaciones guiadas entre los asistentes.
El Salón 1, “Esquemas de pintura para obras portuarias y costeras”, abordó de manera integral la protección de estructuras de acero frente a la corrosión, con la participación técnica de Jotun-Codelpa, Jordan-Hempel y Sherwin Williams. La discusión puso cifras al problema: los costos directos de la corrosión se estiman en torno al 3,1% del PIB en economías de referencia —cifra que supera el 6% al incorporar costos indirectos por interrupciones operacionales y pérdidas de productividad—, mientras que entre un 15% y un 35% de esos costos son evitables mediante una gestión adecuada. La mesa trabajó sobre especificación y ejecución de preparación de superficies, cumplimiento de la norma ISO 12944, periodicidad de renovación e inspección de recubrimientos, y la coordinación entre operación y mantenimiento.
El Salón 2, “Hormigones, galvanizados y soluciones constructivas”, reunió a BBOSCH, Empresas Melón y Constructora Harcha en torno a la durabilidad del hormigón en ambiente marino, el avance del galvanizado por inmersión en caliente como alternativa de protección anticorrosiva y las soluciones constructivas aplicadas al mantenimiento y la extensión de vida útil de los activos. Entre los temas de trabajo se contaron el uso de barras galvanizadas en hormigón armado, los hormigones masivos sin acero de refuerzo, la aplicación del método de madurez conforme a la NCh 3565-2018 y el montaje de elementos prefabricados.
Ambas sesiones fueron registradas y darán origen a un documento técnico que ACHIPYC publicará en su portal institucional, con el propósito de documentar los acuerdos y hallazgos de las mesas y ponerlos a disposición de toda la comunidad profesional.
Una mirada de ciclo completo
Al cerrar la jornada, Aldunate subrayó el sentido de fondo del encuentro: “Nos reafirma también el rol que juega ACHIPYC en la ingeniería de puertos y costas: acompañar todo el ciclo de los proyectos, porque el mantenimiento no es una etapa aislada ni meramente reactiva —se cuida un puerto desde el primer trazo en el papel, se cuida durante cada faena de construcción y se cuida día a día mientras opera y sirve al país. Esa mirada integral, que conecta ingeniería, construcción y operación de activos, es precisamente lo que una asociación técnica como la nuestra puede articular”.
La realización de esta clínica fue posible gracias al respaldo de los colaboradores y auspiciadores del encuentro: RSM Ingenieros, PHC Ingeniería, Puerto Ventanas S.A., Jotun-Codelpa, Jordan-Hempel, Sherwin Williams, BBOSCH, Empresas Melón y Constructora Harcha; y al apoyo en difusión de las universidades colaboradoras.
Con este primer hito cumplido, ACHIPYC anunció que continuará impulsando espacios de encuentro técnico y profesional, convencida de que la sinergia entre la ingeniería de proyectos, la construcción y la operación de activos es la clave para enfrentar los desafíos climáticos y tecnológicos que vienen para la infraestructura portuaria y costera nacional. “Seguiremos generando nuevas instancias de encuentro entre los profesionales del área”, adelantó su presidente: “el conocimiento que hoy está disperso en cada terminal, en cada consultora y en cada obra solo se convierte en estándar cuando lo ponemos en común”.
